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- 產品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產品品牌:山東重聯(lián)
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
萊蕪起重吊裝-山東重聯(lián)(在線咨詢)-起重吊裝公司 :
山東設備吊裝,濟南工廠搬遷,設備起重搬運山東重聯(lián)起重設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來,公司通過科學、嚴謹、專業(yè)的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、完善服務的專業(yè)隊伍。以精湛的技術、服務完成各類精密機器設備及超高、超大、超重設備的組裝、拆裝、搬運的各種高難度工作。為廣大客戶解決各類設備定位、裝卸、搬運、起重的高難度問題,深得廣大客戶的好評和信賴。
本單位是從事人工起重、吊裝、搬運、安裝的隊伍。對各種大型機器在室內外的大、高、難、險、重的起重、吊裝工程的操作有豐富的經驗。主要承接單位、工廠搬遷;機器、機床、等大小型設備物資拆裝、就位、吊裝、運輸等;大小型天車拆裝、高層水塔等設備的吊裝服務;大小型設備鍋爐拆裝、就位;商場電梯拆裝、運輸、就位;集裝箱掏裝;各種大小型機器、機床、精密儀器、印刷機、干洗機、注塑機、壓力機、大型空調、發(fā)電機組、配電機組、進口設備等起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平。
施工技術交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必須貫徹執(zhí)行,特別是對規(guī)范允許但未有成熟經驗范例的技術使用和工作,應實行評審和必要的檢驗試驗工作。技術安全工作為大型設備吊裝中的重中之重,必須重點考慮。技術方案一旦經過批準,施工人員應按方案要求進行施工,要維護吊裝方案的指導性,不得隨意變更技術方案,擅自變更吊裝方法,另外還需成立專門吊裝小組,負責現場技術指導,協(xié)商解決施工中出現的緊急問題,監(jiān)督施工作業(yè)是否按方案實施,技術方面的安全隱患。

山東重聯(lián)起重設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來,公司通過科學、嚴謹、專業(yè)的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、完善服務的專業(yè)隊伍。以精湛的技術、服務完成各類精密機器設備及超高、超大、超重設備的組裝、拆裝、搬運的各種高難度工作。
起重機械
★ 起重機械應安裝荷載限制裝置和行程限位裝置,且靈敏可靠。
設置要求:
1、起重機械應安裝荷載限制裝置和行程限位裝置?(GB6067.1-2010第9.2、9.3條)
2、實際起重量達到額定起重量的95%時,宜發(fā)出報警信號;達到額定起重量的~110%時,荷載限制器應自動切斷起升動力源。(GB6067.1-2010第9.3.1條)
3、當吊鉤、起重小車、起重臂等運行至限定位置時,觸發(fā)限位開關切斷上升、前進或旋轉動力源。(GB6067.1-2010第9.2條)
★ 起重拔桿組裝應符合設計要求,組裝后應履行驗收程序,且驗收表應有責任人簽字。
設置要求:
1、拔桿式起重機應進行專門設計和制作,經嚴格的測試、試運轉和技術鑒定合格后,方可使用。(JGJ 276-2012第4.1.6條)
2、拔桿組裝后應進行驗收,并應有責任人簽字確認。(GB 5972-1986第A5.2條)
山東重聯(lián)起重設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來,公司通過科學、嚴謹、專業(yè)的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、完善服務的專業(yè)隊伍。以精湛的技術、服務完成各類精密機器設備及超高、超大、超重設備的組裝、拆裝、搬運的各種高難度工作。
起重司機操作規(guī)程
1.禁止起重機司機酒后或精神不正常時吊裝作業(yè).
2.禁止超負荷吊裝.
3.不準吊物從人頭上方通過.
4.作業(yè)中不得閑談或做其他動作.
5.司機應聽從起重指揮人員的指揮,但在緊急情況時,任何人發(fā)出的緊急停車信號都應停車.
6.起重機在作業(yè)時,禁止維修和保養(yǎng)。當必須維修保養(yǎng)和檢修時,要拉閘斷電并掛牌。在檢修時,起重司機必須和檢修人員配合好,并應聽從檢修組織者的指揮,還應注意在檢修時,不得往下扔或掉物件。
7.當多人共同掛吊一個構建時,應由一人負責指揮。
8.起重吊裝作業(yè)中帶翻構件時,斜拉角度不準超過5度。
9.嚴格執(zhí)行起重吊裝作業(yè)“十不吊”。
10.兩臺起重機通吊一重物時,應使用兩臺起重機承載均勻、起升鋼繩應保持垂直,動作要同步,不準同時開動兩個機構,起重量不得超過兩臺吊車總額定負荷的80%。
11.吊鉤或吊具落到指揮人員附近時,它的高度要高于指揮人員頭部,只有指揮人員注意到吊鉤或其他位置并發(fā)出下落信號后才能下落,在起吊時指揮人員沒有發(fā)出起吊信號,司機不得起吊。
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